Дизель генераторын цорго гацсан гол шалтгаан

1.Дизель түлш нь цэвэр биш, өндөр даралттай газрын тосны хоолойд бохирдол байгаа нь зүүний хавхлага болон форсункийн зүү хавхлагын элэгдэлд хүргэж, зүү хавхлага болон зүүний хавхлагыг нягт хаагаагүй байна. Түүнчлэн форсункийн даралтыг зохицуулагч пүрш, шүршигч болон бусад хэсгүүдийн шороо нь форсункийн шүргэгчээр дамжин инжекторын зүүний хавхлагын дээд хэсэгт шилждэг, эсвэл тос дамжуулах хоолойд тос гоожихоос сэргийлэхэд ашигладаг хөвөн олс эсвэл хар тугалга утас руу ордог. өндөр даралтын тосны хоолойгоор шүрших хошуу. Тослогч нь зүү хавхлагын угсралтыг гацахад хүргэдэг.
2.Хөдөлгүүрийн температур хэт өндөр, шүршигч сайн хөргөхгүй, хавхлагын угсралт гацсан байна. Гэсэн хэдий ч түлшний нийлүүлэлтийн хугацаа хэт оройтсон, хөргөлтийн усны суваг хэт их масштабтай эсвэл бөглөрсөн, усны насосны сэнсний төгсгөлийн гадаргуу элэгдэлд орсон, хөдөлгүүрийн хэт ачаалал нь хөдөлгүүрийг хэт халах шалтгаан болдог.
3. Яндангийн хавхлага нь элэгдэж, түлш зогсох үед түлшний форсунк дусдаг тул муруй хошуу нь шатаж, коксыг хуримтлуулж, улмаар гацсан гэмтэл үүсдэг.
4.Тарилгын даралт хэт бага байгаа нь шаталтын камер дахь өндөр даралтын хий буцаж урсахад хүргэдэг;
5.Түлшний форсункийг суурилуулах үед дутуу жийргэвч буюу жийргэвч нь гэмтэж, агаар алдагдаж, түлшний форсункийн орон нутгийн температур хэт өндөр болж, бөглөрдөг.
6. Инжекторын бэхэлгээний нүхийг цилиндрийн толгой дээр форсунктай нягт бэхэлсэн, зүүний хавхлагын их бие болон цилиндрийн толгой дээрх бэхэлгээний нүхний хоорондох зай хэт бага, цилиндрийн толгойн инжекторын бэхэлгээний нүх боловсруулагдсан гэх мэт эд анги үйлдвэрлэх шалтгаанууд. хэтэрхий гүн.